汽车线上:New OPEL Astra的乘坐新视野
2020-05-22

    New OPEL Astra的乘坐新视野更宽敞的轴距尺寸 更无压的车舱设计记者:整理Vincent 2004-08-18

New OPEL Astra不断创造出掀背车的新核心价值,除了早已为人所熟知的操控表现以及设计思维外,回归到乘坐空间的规划及利用上,New OPEL Astra的体贴仍处处可见。

▲OPEL Astra

轴距与车室,关乎舒适及情绪

台湾通用汽车总裁王大钧表示,轴距的长短,是决定乘坐舒适与否的关键,New OPEL Astra全新的底盘设计,除了提供优异的动态表现外,大幅加码的轴距尺寸(2614 mm),连带的也增加了车室空间的宽阔度,特别是和同级距的VW Golf V(2578 mm)、Audi A3(2513 mm)比较,彼此间的轴距差异,更可从中解读出实际乘坐的空间表现。

另外,New OPEL Astra的车身长度及宽度,亦比前一代掀背车款各增加了140 mm与44 mm,不仅使其拥有超越同级车水準的空间表现,且后座的肩部、头部以及膝部空间,皆较前一代车款增加了20 mm、40 mm及17 mm,宽敞的乘坐纵深,大大颠覆了以往掀背车给人空间侷促的刻版印象,同时,也间接增加了车辆动态的稳定性

汽车线上:New OPEL Astra的乘坐新视野
▲VW Golf

当然,New OPEL Astra精品概念设计而成的车舱,亦为掀背车的产品层次带向另一高标,在简化驾驶者操作过程的同时,却赋予了乘员最无压迫感的驾乘环境;各项控键、开关,皆安置于伸手可及的範围内,金属饰板与车内线条比例搭配得宜,较诸VW Golf V深沉的黑色系规划与相对较高的中控台高度,New OPEL Astra柔和的色调及开阔的整体设计,视觉压迫明显减少许多。

从动态安全、整体设计,甚至是造型美学来看,儘管New OPEL Astra在各个面向佔尽优势,New OPEL Astra的基础原点仍是由乘员的乘坐感受出发的,从轴距,乃至于车室设计,New OPEL Astra呈现出操控的强势面之外,另一个体贴乘坐者的柔性呵护。


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