2013年10月SUBARUImprezaWRXSTI更来劲,16L涡轮至少3
2020-06-04

    2013年10月SUBARUImprezaWRXSTI更来劲,16L涡轮至少3于2013年纽约车展发表的Impreza WRX Concept,实际上是替新一代WRX STI铺路,因为从Impreza问世至今WRX STI仍未有个影子,这也让许多鲨鱼迷相当失望,不过就最新的独家讯息显示,新一代WRX STI预计在2013年法兰克福车展现身,除了搭载1.6L水平对卧的涡轮增压引擎,马力输出并非如先前报导仅有240hp,而是一口气暴增到330hp!
2013年10月SUBARUImprezaWRXSTI更来劲,16L涡轮至少3根据AutoNet汽车日报目前所获得的独家讯息,新一代WRX STI的车体虽然来自现行Impreza四门版,但车头与车尾乃至车身钣件可都是重新设计,六角型水箱护罩面积缩小,头灯组也变得更为细扁,ㄈ字型尾灯也呈现不同风格,再者引擎盖上的导风孔、车尾大型扰流翼、后保险桿下方分流片、四出排气尾管、18轻量化轮圈等都是标準配置;另外在同为2645mm轴距底盘下,获得约4595×1780×1450mm尺码,和Impreza四门版的4580×1740×1465mm相比,显得更为低且扁,整体来说战斗指数相当高。
不过对于所有车迷来说,最关心的仍在于动力系统,先前AutoNet汽车日报曾批露将搭载全新开发的1.6L DIT水平对卧四缸直喷涡轮增压引擎,这个讯息可一点也没错,但输出功率并非240hp/30.0kgm,而是高达330hp/38.0kgm,因为240hp马力为较为保守推测,毕竟以SUBARU的功力240hp实在是小意思,所以经过调校下获得超过300hp的马力,这也让许多车迷重燃信心,主要是和前几代的WRX STI相比,新一代的样貌就是够兇猛。此外,在性能大增情况下,油耗表现更足以令人称羡,据说高达15.0-16.0km/L,这样的结果确实符合Downsizing趋势。同时为了提供更高境界的操控性和安全性,悬吊和煞车也都比现行WRX STI更强。
所以预计最快在法兰克福车展(也可能在东京车展)现身的WRX STI,将可能在2014年第二季之后引进台湾,不过碍于国内「特殊」的严苛法规,恐怕最大马力必须得从330hp一路下调至250-260hp(这情况已经出现在Forester XT上,从原本280hp调校只剩下240hp),但不论如何,至少新WRX STI会问世、也会引进台湾是事实,至于新车型规格和发展,就等正式发表后一切便会真相大白。
 


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